Lif Bomba Hospital

Lif Ahli Bomba Hospital: Panduan Kejuruteraan, Pematuhan & Spesifikasi Teknikal

Lif Ahli Bomba Hospital Grand Fujie direka bentuk untuk infrastruktur penjagaan kesihatan yang memerlukan pemindahan menegak berterusan semasa kebakaran struktur. Tidak seperti unit komersial, sistem ini menyepadukan integriti struktur yang diperkukuh, suapan kuasa kalis api bebas, saliran ambang kalis air dan panggilan kecemasan Fasa I/Fasa II khusus. Ia berhubung terus dengan Panel Kawalan Penggera Kebakaran (FACP) bangunan untuk menyokong penempatan anggota bomba dan pengangkutan pesakit yang kritikal.

Operasi Kecemasan Anggota Bomba Bebas:Dilengkapi dengan penarikan balik automatik Fasa I khusus dan Fasa II dalam-suis penggantian kereta yang mematuhi kod keselamatan-hidup.

Seni Bina Perlindungan Air IPX5:Mempunyai saliran bumbung kereta yang landai, air-ambang membelok dan penutup bawah yang tertutup untuk menahan pelepasan pemercik api aktif.

Antara Muka Bekalan Kuasa Dwi:Beralih secara automatik kepada suapan penjana kecemasan khusus dalam masa 10 saat selepas kegagalan grid melalui-kabel terlindung bebas halogen-berkadar api.

Stretcher-Geometri Kabin Kelas:Dimensi dalaman menampung katil hospital standard, pengusung ICU, dan kakitangan perubatan tanpa kompromi ruang.

Asap Bertetulang-Pintu Hoistway Ketat:Pintu pendaratan menampilkan berbilang-pengedap silikon bibir dan-panel keluli tolok berat yang diuji untuk-tekanan perbezaan suhu tinggi.

Semasa operasi hospital standard, unit berfungsi sebagai-lif pengangkutan tugas berat. Selepas pengaktifan penggera kebakaran atau kunci manual-switch override, ia beralih melalui dua fasa:

Fasa I (Mod Ingat):Kereta dalam gerakan memintas panggilan dewan, pergi tanpa henti-ke tingkat pemindahan utama (biasanya lobi utama), letak dengan pintu terbuka dan keluarkan kereta daripada perkhidmatan biasa.

Fasa II (Bomba Dalam-Kendalian Kereta):Kakitangan yang diberi kuasa memasukkan kunci keselamatan ke dalam Panel Operasi Kereta (COP). Lif beroperasi secara eksklusif dari dalam oleh anggota bomba. Penutupan pintu memerlukan tekanan manual berterusan pada butang khusus, melumpuhkan penderia override standard untuk memaksa keluar melalui asap.

Pembinaan Hoistway:Tuangkan tetulang-di-tempatkan rangka konkrit atau keluli struktur berat dengan penarafan tahan api 2 hingga 4-jam yang sepadan dengan kod tempatan.

Kedalaman Lubang & Kelegaan Overhed:
Kedalaman lubang:Minimum 1500 mm hingga 2000 mm dengan saliran pam-terbina dalam.

Kelegaan atas kepala:Minimum 4500 mm hingga 5500 mm untuk MRL atau susun atur bilik mesin khusus.

Keserasian Tekanan Aci:Kejuruteraan untuk menerima saluran udara tekanan berbeza (50 Pa hingga 70 Pa) untuk mengelakkan penyusupan asap toksik.

Mesin Traksi Tanpa Gear:Menggunakan motor segerak magnet kekal NdFeB berkecekapan tinggi- tinggi, menghapuskan keperluan pelinciran minyak kotak gear.

Penyongsang (VVF):Pemacu kawalan vektor gelung-tertutup dengan modul brek penjanaan semula yang menyalurkan semula tenaga ke dalam mikrogrid hospital.

Gabenor dan Alat Keselamatan:Gear keselamatan progresif dua hala yang menahan kereta yang dimuatkan sepenuhnya pada 125% kelajuan terkadar dalam had nyahpecutan yang ditentukur.

Rel Panduan:Rel panduan bahagian-sejuk, dimesin-(T89/B hingga T127-2B) berlabuh dengan kurungan tugas berat untuk menyerap tegasan seismik dan terma.

Pembalikan Halangan Pintu Kereta:Tatasusunan langsir-cahaya yang terdiri daripada 154 rasuk inframerah merentangi ketinggian pintu, disokong oleh pengesan tepi sensitif mekanikal.

Menurunkan Bateri Kecemasan (ARD):Peranti Penyelamat Automatik membawa kereta ke tingkat terdekat dan membuka pintu jika kuasa utama terputus di luar kecemasan kebakaran.

Penyepaduan Suis Seismik:Mengesan gelombang seismik primer (gelombang P-) dan memberhentikan kereta di tingkat terdekat untuk mengelakkan kereta api tergelincir.

Antaramuka Interkom & CCTV:Interkom analog/digital kecemasan berwayar keras disambungkan terus ke meja kawalan keselamatan pusat melalui saluran berperisai.

EN 81-72:Peraturan keselamatan untuk pembinaan dan pemasangan lif bomba.

ASME A17.1 / CSA B44:Kod Keselamatan untuk Lif dan Eskalator (Seksyen 2.27 untuk Operasi Kecemasan).

EN 81-20 / EN 81-50:Keperluan keselamatan am untuk pembinaan dan pemasangan.

Pensijilan ISO 9001 & CE:Dihasilkan di bawah sistem pengurusan kualiti dengan sijil peperiksaan-pihak ketiga-jenis Peperiksaan.

Kemasan Dalaman Kabin:Garis rambut anti-bakteria Gred 304 atau panel dinding keluli tahan karat satin yang tahan terhadap agen sanitasi kimia.

Lantai:Lantai kepingan getah tervulkan tugas berat-dengan sifat-bahan kimia, anti-gelincir (R10/R11 rating) dan sambungan tertutup.

Pencahayaan:Pencahayaan panel LED IP65 tersembunyi dengan sandaran bateri kecemasan mengekalkan minimum 50 lux selama 90 minit.

Panel Kawalan:Butang sentuhan braille-berukir, vandal-dengan plat muka keluli tahan karat diletakkan pada ketinggian yang boleh diakses untuk penghuni berdiri dan pengusung.

Hospital Penjagaan Akut Am & Pusat Perubatan Universiti

Kemudahan Penjagaan Trauma & Kecemasan Khusus

Kompleks Pemulihan-berbilang tingkat dan Perubatan Kehidupan Warga Emas

Makmal Farmaseutikal bertingkat tinggi-Memerlukan Pemindahan Menegak Terkawal

Lukisan Kedai Kejuruteraan:Pakej keluarga CAD dan BIM (Revit) penuh disediakan untuk penyelarasan MEP.

Penyepaduan Aci Tersuai:Reka bentuk boleh suai untuk projek pengubahsuaian dengan-dimensi hoistway atau peningkatan seismik bukan standard.

Ujian Penerimaan Kilang (FAT):Setiap unit menjalani ujian larian terma beban penuh selama 2-jam dan simulasi semburan air IPX5 di menara ujian khusus kami sebelum petak, disertai dengan pengesahan beban dan laporan ujian penebat.

Logistik Global & Sokongan Di-Tapak:Vakum-peti kayu bertutup yang disesuaikan untuk pengangkutan laut; penyeliaan pemasangan kejuruteraan tersedia atas permintaan.

Cool tags: lif bomba hospital, lif bomba hospital China