Lif Ahli Bomba Bangunan Komersial Grand Fujie direka bentuk untuk-struktur bertingkat tinggi untuk memenuhi mandat keselamatan-kehidupan untuk akses kakitangan kecemasan semasa kebakaran struktur. Dibina dengan grid struktur-tahan api yang bebas, suapan kuasa sekunder khusus dan seni bina elektrik terlindung-masuk lanjutan, sistem ini mengekalkan mobiliti menegak di bawah tekanan haba dan persekitaran yang teruk.
Ciri Utama & Kelebihan
Dwi-Lewahan Kuasa:Secara automatik dipindahkan ke suapan penjana tambahan kecemasan dalam masa 10 saat selepas kegagalan grid utiliti.
Seni Bina Hoistway Kalis Air:Kepungan kereta bawah dan pendawaian lubang menggunakan pengedap berkadar IPX5 terhadap pelepasan pemercik dan aliran hos.
Kandang Pengawal Terlindung:Pengawal pemacu dan geganti keselamatan seismik ditempatkan dalam-kabel asap-berkadar api di luar zon bahaya utama.
Rangka Kereta Struktur Bertetulang:Dibina dengan -profil keluli berstruktur hasil tinggi untuk menentang ledingan haba dan kesan serpihan struktur.
Telemetri berwayar keras:Saluran komunikasi khusus menghubungkan kereta terus ke bilik kawalan kebakaran utama, memintas kebergantungan rangkaian bangunan standard.
Spesifikasi Teknikal
|
Parameter |
Julat Spesifikasi Standard |
Pilihan Kejuruteraan Tersuai |
|
Kapasiti Beban Dinilai |
1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg |
Sehingga 2500 kg (mematuhi pengusung) |
|
Kelajuan Dinilai |
1.0 m/s hingga 4.0 m/s |
Sehingga 7.0 m/s (spesifikasi Super-tinggi-) |
|
Ketinggian Perjalanan Maks |
Sehingga 150 meter |
Sistem kabel pengembara lanjutan sehingga 300 meter |
|
Dimensi Kereta |
1100 x 2100 mm |
Projek-konfigurasi dimensi khusus |
|
Pembukaan Pintu |
1100 x 2100 mm (Pusat-bukaan, api-dinilai) |
Konfigurasi-samping, berbilang{1}}panel |
|
Jenis Drive |
Motor Segerak Magnet Kekal Tanpa Gear |
Konfigurasi brek-tork dwi{1}}tinggi |
|
Bekalan Kuasa |
380V / 415V, 3-Fasa, 50Hz / 60Hz |
Dwi{0}}suis pemindahan automatik (ATS) masukan disepadukan |
Bagaimanakah Lif Pemadam Bomba Berfungsi?
Sistem ini beroperasi melalui rangka kerja dwi-yang dikawal oleh sistem penggera kebakaran pusat (FAS) bangunan:
Fasa I (Paling Balik Kecemasan):Dicetuskan oleh pengesan asap atau suis kunci manual-di lobi utama. Lif memintas panggilan dewan biasa, membalikkan arah jika bergerak ke atas, bergerak terus ke tingkat pemindahan utama yang ditetapkan, membuka pintunya, dan menahannya terbuka. Anggota bomba kemudian memasukkan kunci fizikal ke dalam panel pengendalian kereta (COP) untuk mengambil alih kawalan eksklusif.
Fasa II (Dalam-Kendalian Bomba Kereta):Panggilan kereta biasa dilumpuhkan. Pergerakan memerlukan tekanan berterusan pada butang kereta yang sepadan dengan lantai destinasi. Pembukaan dan penutupan pintu diletakkan di bawah kawalan manual melalui penggerak butang yang berterusan, memastikan kuasa taktikal menyeluruh untuk krew penyelamat.
Keperluan Hoistway & Bangunan
Kepungan aci:Dibina daripada konkrit bertetulang atau batu dengan penarafan rintangan api-minimum 2 jam, diasingkan daripada aci standard.
Saliran lubang:Sistem pam bah khusus dengan kapasiti pelepasan minimum 110 liter seminit untuk mengelakkan pengumpulan air.
Lokasi Bilik Mesin:Bilik mesin khusus atau kabinet-mesin-kurang (MRL) yang mengekalkan suhu ambien antara 5 darjah dan 40 darjah dengan penyepaduan pembersihan asap HVAC bebas-.
Aci Pengudaraan:Sistem bekalan udara hoistway bertekanan mengekalkan tekanan positif minimum 50 Pa terhadap penyusupan asap apabila pintu pendaratan ditutup.
Sistem Pemacu & Komponen Teras
Mesin Traksi Tanpa Gear:Motor segerak magnet kekal (PMSM) dengan sistem brek mekanikal bebas dua yang bertindak terus pada berkas pemacu.
Sistem Gabenor:Gabenor kelajuan lampau dua arah dengan penderia maklum balas elektronik dan gear keselamatan progresif serta-merta di bawah anduh kereta.
Perhimpunan Kabel Pengembara:Konduktor kuprum terlindung berbilang teras, anggota kekuatan keluli berperisai dan sarung luar-sifar asap-halogen (LSZH) rendah.
Unit Penampan:Penampan minyak hidraulik tugas berat-yang dipasang di dalam pit, dinilai untuk menyerap tenaga kinetik pada 115% daripada beban dan kelajuan undian.
Sistem Keselamatan & Kecemasan
Peranti Penyelamat Automatik (ARD):Gerakkan kereta ke pendaratan terdekat dan membuka pintu semasa kegagalan kuasa utama sepenuhnya di luar keadaan kebakaran.
Penyepaduan Penderia Seismik:Modul pecutan mengesan gelombang seismik primer (gelombang P-), menghentikan kereta di tingkat selamat terdekat sebelum gelombang ricih sekunder tiba.
Pembalikan Halangan Pintu Kereta:Susunan tirai cahaya inframerah dipasangkan dengan tepi keselamatan mekanikal penutupan pintu terbalik serta-merta apabila disentuh.
Pengesanan Lebihan:Muatkan-susun atur penderia penimbang melumpuhkan pergerakan kereta dan mencetus amaran jika muatan melebihi 110% daripada kapasiti undian.
Piawaian & Pematuhan
EN 81-72:Peraturan keselamatan untuk pembinaan dan pemasangan lif - Aplikasi khusus untuk lif bomba.
ASME A17.1 / CSA B44:Kod Keselamatan untuk Lif dan Eskalator (Seksyen 2.27 untuk Operasi Kecemasan dan Isyarat).
EN 81-20 / EN 81-50:Peraturan keselamatan untuk lif penumpang dan barang.
Pensijilan ISO 9001 & CE:Dikilangkan di bawah sistem pengurusan kualiti yang ketat; komponen elektrik membawa tanda pematuhan CE penuh.
Konfigurasi & Penyesuaian
Kemasan Dinding:Keluli tahan karat garis rambut-tolok berat (Gred 304 atau 316) atau panel keluli berenamel-porselin untuk rintangan kimia dan penyahcemaran.
Pilihan Lantai:Tidak-plat penyemak gelincir aluminium atau industri-gred berat-jubin terazo yang tahan terhadap but berat dan trafik peralatan.
Sistem Pencahayaan:Lekapan LED kecemasan tersembunyi yang dikuasakan oleh sandaran bateri dalaman yang memberikan pencahayaan minimum 10 lux selama 120 minit.
Susun atur Panel Kawalan:COP keluli tahan karat tahan vandal-yang menampilkan huruf sentuhan terukir, tanda Braille dan suis kunci-kunci selamat untuk lantai terhad.
Aplikasi
Menara Komersial Supertall:Pemindahan menegak dan infrastruktur penempatan pantas untuk-pembangunan pejabat berbilang tingkat.
Kompleks Hospitaliti Mewah:Keselamatan-pengangkutan bersepadu untuk-hotel antarabangsa berbilang tingkat dan pusat konvensyen.
Kemudahan Institusi & Penjagaan Kesihatan:Hospital berbilang-memerlukan pengangkutan pengusung kecemasan serentak dan akses anggota bomba.
Campuran-Gunakan Hab Transit:Hartanah komersial berkepadatan tinggi-menggabungkan podium runcit dengan-menara pejabat atau kediaman bertingkat tinggi.
OEM / ODM & Sokongan Projek
Penyerahan Lukisan Kedai:Fail integrasi AutoCAD dan BIM (Revit) yang komprehensif disediakan dalam masa 5 hari perniagaan selepas pengesahan projek.
Ujian Penerimaan Kilang (FAT):Pihak ketiga-menyaksikan ujian beban, ujian kelajuan dan ujian pengasingan elektrik yang dijalankan sebelum penghantaran.
Pada-Kejuruteraan Pemasangan Tapak:Penyelia bidang teknikal tersedia untuk dihantar untuk mengawasi penjajaran hoistway, pemasangan rel dan pentauliahan elektrik.
Pakej Alat Ganti:Inventori alat ganti kritikal yang disesuaikan yang dibekalkan bersama penghantaran peralatan utama untuk meminimumkan masa henti penyelenggaraan.
Soalan Lazim
S: Apakah kod antarabangsa yang dipatuhi oleh lif bomba ini?
J: Sistem kami direka bentuk dengan mematuhi ketat EN 81-72 dan ASME A17.1 Seksyen 2.27, memenuhi mandat struktur dan operasi yang diperlukan oleh pihak berkuasa antarabangsa yang mempunyai bidang kuasa (AHJ).
S: Bagaimanakah sistem elektrik dilindungi daripada kerosakan air semasa kebakaran?
A: Bumbung kereta mempunyai kanopi kalis air bernada untuk memesongkan pelepasan pemercik atas. Pendawaian aci menggunakan kotak simpang berkadar IPX5, dan pengawal pemacu kritikal ditempatkan dalam kabinet tertutup yang terletak di luar zon bahaya utama.
S: Apakah ketinggian perjalanan maksimum yang disokong oleh konfigurasi standard?
J: Konfigurasi standard menyokong ketinggian perjalanan sehingga 150 meter. Untuk struktur yang melebihi ambang ini, kami merekayasa sistem pemacu tanpa gear-kelajuan tinggi khusus dengan kabel pengembara bertetulang sehingga 300 meter.
S: Bolehkah unit ini digunakan untuk pengangkutan penumpang biasa semasa operasi biasa?
A: Ya. Dalam keadaan biasa, sistem berfungsi sebagai-lif penumpang komersial tugas berat. Setelah menerima isyarat penggera kebakaran, ia secara automatik memulakan protokol panggilan semula kecemasan Fasa I.
S: Apakah susunan bekalan elektrik yang diperlukan untuk suapan kuasa sekunder?
J: Sistem ini memerlukan sumber kuasa bebas sekunder (seperti penjana kecemasan) yang mampu mengekalkan beban penuh dan operasi kelajuan, disepadukan melalui suis pemindahan automatik (ATS).
S: Apakah dokumentasi yang disediakan untuk menyokong kelulusan kod tempatan?
J: Kami membekalkan pakej penyerahan teknikal yang lengkap termasuk pengiraan beban struktur untuk daya tindak balas rel panduan, model BIM/Revit, skema elektrik dan laporan ujian bahan yang diperakui daripada badan pihak ketiga-yang bertauliah.
Cool tags: bangunan komersial lif bomba, China bangunan komersial lif bomba
